2025年6月4日，《人民日報》發(fā)布題為《購買二手車，如何更放心？》的文章，聚焦二手車市場發(fā)展現(xiàn)狀，并指出健全保障才是促進二手車消費的關鍵。
文章提到，在“大流通”和“以舊換新”等政策推動下，全國二手車交易量連續(xù)攀升，交易量和交易金額雙雙創(chuàng)下歷史新高；與此同時，新能源二手車異軍突起，正成為市場新的增長引擎，按當前趨勢，2025年全年二手車交易量有望首次突破2000萬輛大關。
然而，在行業(yè)快速擴張的背后，車況信息不透明、售后服務缺失等問題仍未根除?！度嗣袢請蟆分赋觯谡叨藶樾袠I(yè)打通堵點的同時，供給端的經(jīng)銷商和平臺也應同步發(fā)力，健全保障機制，方能推動二手車市場更好更快發(fā)展。作為行業(yè)代表企業(yè)，瓜子二手車當前已率先行動，通過一系列保障舉措來解決用戶痛點、夯實信任基礎。
200項檢測對齊行業(yè)高標準，透明車況有效遏制“檸檬車”風險
“只看得見外表，看不見內里”，這是許多消費者在購買二手車時遇到“檸檬車”的共同感受，車況信息不透明是阻礙消費信心的最大障礙。
對此，瓜子二手車率先發(fā)力，平臺構建了超過200項的專業(yè)檢測標準，確保每一輛車都能在售前獲得全面評估。不同于行業(yè)平均檢測水平，瓜子的檢測標準主動對標更高要求的《乘用車鑒定評估技術規(guī)范》（T/CADA18-2021），更將檢測結果通俗化、圖示化，幫助普通消費者讀懂報告、理解風險。深圳的黃先生就表示，看瓜子的檢測報告會更加清晰明了，“專業(yè)術語下面會有文字說明，三電附件檢測之類很詳細，像有刮到漆損傷的地方也會打叉，看上去一目了然?！?/p>
特別是針對新能源二手車，瓜子還承諾，一旦發(fā)現(xiàn)重大事故、火燒、泡水等問題車，用戶可享終身無條件全額退車退款。這一“硬核”承諾背后，既體現(xiàn)出平臺對自身檢測體系的高度信心，也是對消費者權益的莊嚴保障。
“100天電池回購”填補空白，樹立新能源保障標桿
新能源二手車快速增長，但其保障機制目前仍然相對滯后，這也為市場帶來了新的挑戰(zhàn)?！度嗣袢請蟆诽貏e指出，新能源二手車的售后保障問題亟須車企、保險公司與經(jīng)銷平臺共同發(fā)力解決。
瓜子二手車率先在平臺層面明確推出“100天電池回購保障”：凡在保障范圍內的車輛，若在正常使用過程中電池衰減超過10%，平臺承諾原價回購。這一機制不僅樹立了平臺主動承擔電池保障責任的新標桿，也對檢測體系提出更高要求，推動平臺在電池評估技術方面持續(xù)進化。
這項保障還突破了傳統(tǒng)車商“售后無責”的慣性思維，在新能源二手車保障體系建設中，起到了明確的示范作用。
構建售后保障生態(tài)體系，破解新能源脫保難題
來自太原的吳先生曾表示，“買二手車畢竟不像新車那樣有4S店兜底。尤其是新能源二手車，電池電控之類的維修貴，如果沒有售后保障，根本不敢放心買。二手車平臺保障的存在就像一顆定心丸”。這正反映出消費者對于二手車售后保障的強烈需求。長期以來，售后服務一直是二手車交易中的“薄弱環(huán)節(jié)”，消費者常因缺乏維權路徑而心存顧慮。當前，行業(yè)雖正朝著規(guī)范化方向邁進，但各地二手車經(jīng)銷商仍普遍存在規(guī)模小、標準不統(tǒng)一等現(xiàn)實問題。
另一方面，新能源車脫保問題也逐漸顯現(xiàn)：行業(yè)人士透露，到2025年，僅特斯拉就有55萬輛車脫保（特斯拉提供4年質保，而截至2021年累計銷售55萬臺）。脫保后的保修、保險等售后銜接機制的滯后，已成為新能源二手車的又一大挑戰(zhàn)。
對此，瓜子二手車聯(lián)合創(chuàng)始人王曉宇表示，平臺針對新能源二手車的售后保障也一直在進行規(guī)劃布局，力求提供一套完善的保障生態(tài)。這不僅是平臺的職責所在，也有助于建立消費者對新能源二手車的長期信任。
以標準化保障賦能“大流通”，助力萬億市場升級
《人民日報》高度肯定了二手車市場對激發(fā)汽車消費潛力、推動資源循環(huán)利用、拉動相關產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的積極意義。尤其是在汽車市場逐步從增量轉向存量階段，二手車與新車之間已形成良性的“以舊換新”聯(lián)動效應。打通二手車流通鏈條，對于推動整個汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展至關重要。
作為行業(yè)領先平臺，瓜子二手車在檢測、售后、質保等核心環(huán)節(jié)實現(xiàn)標準化布局，用保障促進行業(yè)規(guī)范、提升用戶信任，通過建立全國統(tǒng)一的高標準保障體系，有效降低了跨區(qū)域流通的交易風險和信任成本，為二手車全國大流通提供了堅實的信任基礎和品質保障，從而助力整個市場的升級擴容。
校對 盧茜
