2025粵港澳大灣區(qū)車展5月31日開幕，在舉辦的2025（第三屆）未來汽車先行者大會上，多家車企高層表達(dá)了對汽車行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”的看法。
就在當(dāng)天上午，中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布倡議表示，無序“價(jià)格戰(zhàn)”加劇惡性競爭，將進(jìn)一步擠壓企業(yè)利潤空間，進(jìn)而影響產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)保障，不僅阻礙行業(yè)自身健康發(fā)展。隨后，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人也公開發(fā)聲表態(tài)，指出企業(yè)之間無序“價(jià)格戰(zhàn)”不利于企業(yè)持續(xù)研發(fā)投入，進(jìn)而影響產(chǎn)品質(zhì)量性能和服務(wù)水平，甚至帶來安全隱患，損害消費(fèi)者權(quán)益。長此以往，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力也會減弱，將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭整治力度。
“內(nèi)卷式”競爭導(dǎo)致行業(yè)效益下降
中汽協(xié)在倡議中提到，一段時(shí)間以來，行業(yè)盈利水平下降，以無序“價(jià)格戰(zhàn)”為主要表現(xiàn)形式的“內(nèi)卷式”競爭，是行業(yè)效益下降的重要因素。產(chǎn)品售后服務(wù)保障、企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展需要持續(xù)加大投入，而“價(jià)格戰(zhàn)”嚴(yán)重影響企業(yè)正常經(jīng)營，沖擊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，把產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶入惡性循環(huán)。
“去年全年降價(jià)銷售的車型有200多款，今年一季度降價(jià)車型有60多款。銷量雖然在增加，但利潤持續(xù)惡化。”中國貿(mào)促會汽車分會會長王俠在未來汽車先行者大會上表示，“搞研發(fā)是修煉內(nèi)功，而打價(jià)格戰(zhàn)是消耗內(nèi)功。 ”
與上述觀點(diǎn)類似，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李斌表示，希望卷技術(shù)、卷服務(wù)，不卷價(jià)格。小鵬汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬提到，“期待中國車企一起卷服務(wù)、卷科技、卷質(zhì)量，一起攜手走向全球?！?/p>
廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理閤先慶也表達(dá)了“行業(yè)不要卷價(jià)格，要卷價(jià)值”的觀點(diǎn)：中國人有一句老話“一分錢一分貨”，在汽車行業(yè)這個(gè)充分競爭的行業(yè)里，價(jià)格就是價(jià)值的體現(xiàn)?！皩τ趶V汽來說，我們堅(jiān)持‘價(jià)值戰(zhàn)’?！?/p>
鼓勵車企通過技術(shù)創(chuàng)新等帶來更優(yōu)質(zhì)、更具性價(jià)比的產(chǎn)品
工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人5月31日對外表示，希望企業(yè)堅(jiān)持守正創(chuàng)新、質(zhì)量第一，通過加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)、提升服務(wù)質(zhì)量，踐行社會責(zé)任，打造良好品牌形象。
奇瑞汽車董事長尹同躍因此在大會上表示，中國汽車的發(fā)展要依靠技術(shù)創(chuàng)新、品牌向上、大家聯(lián)合協(xié)同共同發(fā)展，空間是無限的，一定要向更高、更大的空間去發(fā)展。
長安汽車副總裁、深藍(lán)汽車首席執(zhí)行官鄧承浩則提到，希望能跟同仁們一起開啟中國新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的新篇章，卷技術(shù)、卷體驗(yàn)，是下一步更重要的工作。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張冰
編輯 陳莉
校對 盧茜
