“我相信，這個世界終究不會是強者恒強，后來者總有機會。開弓沒有回頭箭，我們已經(jīng)做好了準備?！?月22日晚間，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍分享了公司11年造芯歷程與決心。
當晚，在小米15周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會上，小米芯片“玄戒O1”，以及小米汽車旗下首款SUV車型小米YU7一一亮相。雷軍表示，公司2024年總收入同比增長 35%，預計今年小米的增速也將超過30%。
小米發(fā)布會現(xiàn)場。企業(yè)供圖/圖
芯片問世，助力小米產(chǎn)品高端化
“小米創(chuàng)業(yè)15周年，造芯11年。”雷軍介紹，2014年9月，澎湃項目立項。2017年，小米首款手機芯片“澎湃S1”正式亮相，定位中高端。后因種種因素，小米暫停了SoC大芯片的研發(fā)，轉(zhuǎn)向了“小芯片”路線。
2021年初，小米決定：造車。同時，公司重啟“大芯片”業(yè)務，重新開始研發(fā)手機SoC?！耙氤蔀橐患覀ゴ蟮挠埠丝萍脊荆酒潜仨毰实堑母叻?，也是繞不過去的一場硬仗?！崩总姳硎?，“只有做高端旗艦SoC，才會真正掌握先進的芯片技術(shù)，才能更好支持我們的高端化戰(zhàn)略?！?br/>
為了造芯，小米計劃至少投資十年，至少投資500億元。雷軍透露，截至今年4月底，玄戒累計研發(fā)投入已經(jīng)超過了135億元。目前，研發(fā)團隊已經(jīng)超過了2500人，今年預計研發(fā)投入將超過60億元。
“這個體量，在目前國內(nèi)半導體設(shè)計領(lǐng)域，無論是研發(fā)投入，還是團隊規(guī)模，都排在行業(yè)前三?！崩总娞岬?，“小米玄戒O1，采用第二代3nm工藝制程，力爭躋身第一梯隊旗艦體驗。”
發(fā)布會上，小米自主研發(fā)設(shè)計的首款3nm旗艦處理器“玄戒O1”、首款長續(xù)航4G手表芯片“玄戒T1”正式發(fā)布，同時帶來三款搭載玄戒芯片的產(chǎn)品小米15S Pro、小米Pad 7 Ultra和Xiaomi Watch S4“15周年紀念版”，作為小米創(chuàng)業(yè)15周年的獻禮之作。
隨著“玄戒O1”正式發(fā)布，小米表示，這標志著小米成為中國大陸首家、全球第四家能夠自主研發(fā)設(shè)計3nm手機芯片的企業(yè)，緊追國際先進水平，填補了大陸地區(qū)在3nm先進制程芯片研發(fā)設(shè)計領(lǐng)域的空白。
浙商證券分析師馮翠婷認為，小米手機芯片 SoC 玄戒 O1 亮相，小米成為繼蘋果、高通、聯(lián)發(fā)科后全球第四家發(fā)布自主研發(fā)設(shè)計 3nm 制程手機芯片的企業(yè)。終端產(chǎn)品力有望再上一層樓，為產(chǎn)品高端化提供支持。
“從蘋果和華為的案例看到，搭載自研芯片+OS 的產(chǎn)品能帶來差異化的產(chǎn)品體驗，并提升品牌價值。在‘小米終端+玄戒 SoC+澎湃 OS+MiMo 推理模型’的自研產(chǎn)品矩陣下，可以期待 15S Pro 帶來超預期的產(chǎn)品體驗和銷量?！瘪T翠婷表示。
WitDisplay首席分析師林美炳提到，小米自研3nm芯片有助于小米定義差異化體驗的高端產(chǎn)品，進一步樹立高端品牌形象。小米3nm芯片是國內(nèi)首款3nm手機SoC芯片，說明國內(nèi)先進芯片設(shè)計能力已經(jīng)追上了國際芯片大廠，中外在已量產(chǎn)的最先進的手機芯片領(lǐng)域的差距正在縮小，小米有機會追上高通、聯(lián)發(fā)科、三星、蘋果的步伐。
“兩款自研玄戒芯片、三款搭載自研芯片的終端產(chǎn)品，是小米芯片戰(zhàn)略的重要成果展示，不論遇到多大的困難，小米芯片研發(fā)都會堅持下去?！崩总娀仡櫾煨練v程感慨良多，在未來五年（2026-2030） 小米研發(fā)投入預計2000億元。
小米發(fā)布會現(xiàn)場。直播截圖/圖
YU7售價未公布，小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈有望持續(xù)受益
“御7，御風而行，這個詞來自《莊子·逍遙游》，駕著風飛行?！崩总娊忉屲嚸x法，當晚小米汽車首款SUV車型小米YU7首次正式亮相。
在外觀上，YU7傳承小米SU7系列家族化設(shè)計，具備1:3頭身比，同時全新升級家族鏤空水滴大燈和光環(huán)尾燈。內(nèi)飾方面，YU7配備前排雙零重力座椅、后排135度靠背角度。
小米YU7有三個版本分別為標準版、Pro版、Max版；全系超長續(xù)航，其中標準版續(xù)航835km，全系配備700TOPS 輔助駕駛算力，以及激光雷達。
馮翠婷提到，YU7 作為公司第二款車型，面向更為廣闊的SUV市場?？紤]到 20萬-30萬價格帶SUV市場規(guī)模超過轎車市場規(guī)模70%，參考 SU7上市24小時 88898 臺大定，以及目前小米汽車緊張的產(chǎn)能，如果發(fā)布會開啟小訂，我們預計 24小時訂單有望突破15萬臺。
不過，小米YU7當晚并未開啟小訂?！坝芯W(wǎng)友提到定價19.9萬元，這是不可能的，對標Model Y的配置，售價差不多在三十幾萬元?！崩总姳硎?，小米YU7將于今年7月上市，屆時將公布售價。
汽車業(yè)務是小米集團2024年最大的亮點，當年3月，小米汽車第一款轎車車型小米SU7正式問世，此后在產(chǎn)能擴張和交付執(zhí)行上進展飛速。
小米集團2024年財報發(fā)布當日，小米汽車交付了第20萬輛。雷軍也將小米汽車2025年全年交付目標上調(diào)，全年交付目標由30萬輛提高至35萬輛。
發(fā)布會當晚，雷軍公布了小米汽車最新銷量，小米SU7 系列累計交付25.8萬輛，4月份交付2.8萬輛。
SUV市場比轎車市場競爭更激烈，小米還能沖出重圍？雷軍此前表示，“這個領(lǐng)域高手如林，每個都有超強的競爭力，確實競爭非常激烈。但我相信，YU7 有著不可替代的獨特魅力?！?br/>
小米YU7 是為誰而設(shè)計的？雷軍提到，“是為那些無法容忍平庸的人，那些始終走在時代前列的人。無論世界如何紛繁，他們都能從容不迫、舉重若輕。這就是我們小米 YU7，為先進的時代精英打造的先進的 SUV?！?br/>
國泰海通證券認為，小米YU7為SUV車型，將在現(xiàn)有車型（轎車/跑車）的基礎(chǔ)上進一步豐富產(chǎn)品矩陣。SUV車型可以兼顧更豐富的使用場景，具備更強的載人載物能力，較為適合多口之家的用車需求。新車銷量值得期待，小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈有望持續(xù)受益。
此外，雷軍還宣布將推出“高階駕駛培訓”，綜合訓練加速/制動/緊急變線、繞樁練習、低附著路面練習等應急場景，幫助用戶提升安全駕駛能力。
“疾風知勁草，路遙知馬力”。雷軍表示，今天的小米肯定還不夠強大，還有很多不盡如人意，不完美的地方，但下一個 5 年，一定會有更堅實的成長。
新京報貝殼財經(jīng)記者 陳維城
編輯 韋英姿
校對 楊許麗
