第二十七屆中國(guó)北京國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“北京科博會(huì)”）釋放“新未來(lái)”信號(hào)，是創(chuàng)新技術(shù)的競(jìng)技場(chǎng)。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者探訪北京科博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，從車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)到賦能整車，再到氫能、鈉離子電池等新能源技術(shù)的突破，從智造到智行，北京科博會(huì)正在上演智慧出行與綠色未來(lái)的變革。
智慧巡查車自動(dòng)化檢測(cè)只需10秒
在北京科博會(huì)的廣西展臺(tái)，一款五菱汽車旗下的菱勢(shì)汽車的G050純電動(dòng)運(yùn)輸車的右舵車型正在展出。5月8日，一位來(lái)自沙特阿拉伯的公司代表來(lái)到展臺(tái)，說(shuō)對(duì)新能源車型非常感興趣，很希望能引進(jìn)到自己國(guó)家，還期待體積更大的新能源運(yùn)輸車。
北汽集團(tuán)旗下北汽極狐、北京越野、享界汽車三大自主乘用車品牌參展。北汽極狐全新概念車77°可在氣動(dòng)模式與越野模式之間自由切換。北汽極狐新阿爾法S5也來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，搭載寧德時(shí)代神行電池，可實(shí)現(xiàn)最大5C充電倍率，充電15分鐘里程可達(dá)525公里。
北汽集團(tuán)展區(qū)。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者王琳琳 攝
北京首發(fā)集團(tuán)工作人員在科博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者介紹，高速公路巡查目前以人工為主，以汽車為代步工具，使用平板、手機(jī)、記錄表作為記錄工具，智能化水平低。而智慧巡查車擁有高清云臺(tái)攝像機(jī)、北斗天線、5G接收天線，數(shù)據(jù)可以自動(dòng)上傳至服務(wù)器?！斑@臺(tái)車每天可以識(shí)別400公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)人工每天巡查2-5公里，成本大幅降低?！痹救斯z視操作需要1-10分鐘，這臺(tái)車的自動(dòng)化檢測(cè)只需要10秒。
百噸級(jí)新能源無(wú)人駕駛礦卡也在科博會(huì)展出。這款紫潼山礦卡有無(wú)人、有人和遠(yuǎn)程應(yīng)急接管三種模式可選，車輛智能駕駛系統(tǒng)累計(jì)運(yùn)行上萬(wàn)公里。北京鷹華騰飛自動(dòng)化工程有限公司工作人員介紹，公司推出露天礦無(wú)人運(yùn)輸解決方案，包括無(wú)人駕駛礦車、遠(yuǎn)程駕駛等。
自動(dòng)駕駛巴士已運(yùn)營(yíng)超200萬(wàn)公里
在北京科博會(huì)上，各家汽車芯片、半導(dǎo)體企業(yè)大秀科技“肌肉”。
蘑菇車聯(lián)展示了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的成果。自主研發(fā)全球首款A(yù)I驅(qū)動(dòng)的前裝量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士，配備8顆固態(tài)激光雷達(dá)和多種類型傳感器，單車探測(cè)距離達(dá)200米，并支持車路協(xié)同通信，以及道路信息預(yù)警、綠波通行、智能調(diào)度等多種功能。
目前，蘑菇車聯(lián)自動(dòng)駕駛巴士已經(jīng)在北京、上海、天津、成都、大理等十余個(gè)城市累計(jì)安全運(yùn)營(yíng)超200萬(wàn)公里、服務(wù)超20萬(wàn)人次。
清研智行在現(xiàn)場(chǎng)展示車用定位與感知技術(shù)，其中數(shù)字鑰匙吸引了大量關(guān)注?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，這款鑰匙支持對(duì)感應(yīng)區(qū)、迎賓區(qū)、解鎖區(qū)等車內(nèi)外區(qū)域的靈活調(diào)整，利用車外燈光、揚(yáng)聲器、顯示屏等聲光電融合，實(shí)現(xiàn)各個(gè)場(chǎng)景下的智能交互。
從氫能到鈉離子與固態(tài)電池的技術(shù)突破
在北京順義展區(qū)，北京太藍(lán)新能源有限公司（簡(jiǎn)稱“太藍(lán)新能源”）展出了固態(tài)電池。太藍(lán)新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，出于產(chǎn)業(yè)化快速落地考慮，太藍(lán)新能源選擇的是氧化物路線，目前量產(chǎn)的半固態(tài)電池已開(kāi)始應(yīng)用，并且可以快速形成規(guī)模，再?gòu)?fù)用半固態(tài)已經(jīng)成熟的路徑去做全固態(tài)電池量產(chǎn)，成本就會(huì)得到有效控制。
該負(fù)責(zé)人介紹，太藍(lán)新能源計(jì)劃2025年完成無(wú)隔膜半固態(tài)產(chǎn)品體系開(kāi)發(fā)和全面的電池驗(yàn)證；2026年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的小批量生產(chǎn)；2027年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池量產(chǎn)，并開(kāi)展在新能源電動(dòng)車及低空等場(chǎng)景的示范性應(yīng)用。
除了固態(tài)電池外，鈉離子電池的身影也出現(xiàn)在北京科博會(huì)上。北京希倍動(dòng)力科技有限公司工作人員介紹，由于能量密度低等因素，鈉離子電池產(chǎn)品主要應(yīng)用在礦卡、工程機(jī)械車等商用車產(chǎn)品上。
此外，多家企業(yè)展示氫能相關(guān)技術(shù)。北京未來(lái)氫能科技有限公司副總經(jīng)理冀建峰對(duì)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，其主要展出3款全自主研發(fā)的AEM（陰離子交換膜）制氫核心材料，目前已經(jīng)有下游企業(yè)少批量采購(gòu)其產(chǎn)品進(jìn)行試驗(yàn)。
中氫新能氫能兩輪電動(dòng)車。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者王琳琳 攝
中氫新能的工作人員向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者介紹，其氫能兩輪電動(dòng)車適合短途出行代步，采用固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)和金屬儲(chǔ)氫方式，日常使用只需要更換固態(tài)儲(chǔ)氫瓶即可。目前氫能兩輪電動(dòng)車主要用于共享出行領(lǐng)域，未來(lái)將加速大規(guī)模商用。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 王琳琳 林子
編輯 楊娟娟
校對(duì) 柳寶慶
