新京報訊（記者展圣潔）9月28日，中國安全生產(chǎn)科學(xué)研究院與高德地圖在北京聯(lián)合發(fā)布“鷹眼守護”預(yù)警技術(shù)。8天的國慶中秋假期過去了，成效如何？

日前，在接受新京報記者采訪時，中國安全生產(chǎn)科學(xué)研究院國家重點研發(fā)計劃項目負(fù)責(zé)人、首席科學(xué)家趙晨表示，“鷹眼守護”預(yù)警系統(tǒng)在假期中展現(xiàn)出全天候、多場景下的穩(wěn)定預(yù)警能力，系統(tǒng)不僅能在事后為后方車輛提供關(guān)鍵秒級預(yù)警，更通過實時風(fēng)險感知與精準(zhǔn)預(yù)警，實現(xiàn)了從源頭上防范化解重大安全風(fēng)險，探索了公路交通安全治理模式向事前預(yù)防轉(zhuǎn)型的有效路徑。

數(shù)據(jù)顯示，假期期間，“鷹眼守護”預(yù)警系統(tǒng)日均預(yù)警量達2.17億次、日均覆蓋用戶0.44億戶，其中10月1日單日預(yù)警量達到峰值，全天預(yù)警2.9億次，覆蓋用戶超0.55億戶。

該預(yù)警系統(tǒng)的發(fā)布經(jīng)過了近一年的努力。核心原理是基于海量行車數(shù)據(jù)，通過空間智能架構(gòu)與云端AI大模型實時分析同向多車發(fā)生速度驟降、急剎等異常行為并判定前方發(fā)生重大異常事件時，系統(tǒng)會通過語音+地圖界面雙重方式，迅速向后方或可能受影響的車輛用戶精準(zhǔn)推送預(yù)警信息，為駕駛員提供寶貴的“黃金反應(yīng)時間”。

另外，趙晨還向記者介紹了一起國慶期間的典型事故：10月2日6時50分，連霍高速發(fā)生了一起車輛碰撞事故，系統(tǒng)在事發(fā)第一時刻精準(zhǔn)捕捉到異常，立即向后方500米范圍內(nèi)用戶播報急剎預(yù)警，預(yù)警持續(xù)至7時12分，其間累計向后車播報急剎預(yù)警220余次。據(jù)事后數(shù)據(jù)回溯分析，至少200名駕駛員因及時收到預(yù)警而成功避險。

近年來，極端天氣的出現(xiàn)也給道路交通安全帶來了很大挑戰(zhàn)。針對廣西西北部、四川東北部、陜西南部等受持續(xù)強降雨影響、發(fā)布黃色山洪災(zāi)害氣象預(yù)警的區(qū)域，該系統(tǒng)累計向駕駛員精準(zhǔn)播發(fā)異常天氣預(yù)警近1000萬次，日均播發(fā)量約125萬次，有效地緩解了極端天氣的影響。

“對于極端天氣，系統(tǒng)首先會在用戶出發(fā)前，提前告訴哪些路段會有雨雪、大霧等情況，馬上進入這些路段時也會有語音播報，提醒用戶減速慢行。在該路段行駛過程中，也會對用戶進行引導(dǎo)。相較之前，預(yù)警時效性大大提升，覆蓋的場景和車輛品類也增加了?！备叩碌貓D駕車產(chǎn)品總監(jiān)陳泉欣說。

據(jù)了解，目前，該系統(tǒng)覆蓋了重大異常事件、彎道來車、無燈路口會車、前方急剎車、前方慢速車、后方快速來車、匯入口來車、匯出口來車、騎行車輛等17個日常駕駛場景，并實現(xiàn)了全國范圍應(yīng)用。

編輯 張樹婧

校對 劉軍