在仰望新車仰望U8L鼎世版上市不到一周后，比亞迪在9月17日晚又發(fā)布了一款豪華SUV（運動型多用途汽車）全新騰勢N9，進一步完善了騰勢品牌產品矩陣。
一周之內連續(xù)發(fā)布兩款高端SUV，這種密集動作背后，是高端化對比亞迪而言，具有重要戰(zhàn)略意義。
在比亞迪2024年度股東會現(xiàn)場，強化高端化布局成為股東交流提及最多的話題之一。比亞迪董事長兼總裁王傳福在現(xiàn)場更是直言，“高端化是比亞迪下一場必須要打的硬仗”。
新款N9主打技術牌，與問界M8、理想L9等競爭
今年3月騰勢N9才剛剛上市，時隔半年推出年度改款，騰勢品牌正以高頻次的產品投放節(jié)奏，向傳統(tǒng)豪華品牌的核心市場發(fā)起沖擊。
2026款騰勢N9的三款車型起售價與現(xiàn)款車型價格一樣，與此前僅推出兩款車型不同的是，2026款騰勢N9新增一款尊越型，在標配基礎上，增加副駕零重力座椅、電動側踏板等配置，為消費者提供了40.98萬元的中間價位選擇。
2026款騰勢N9。企業(yè)供圖
騰勢汽車總經理李慧在發(fā)布會上介紹，技術全面升級是新款車型的核心亮點。2026款騰勢N9搭載了多項比亞迪獨創(chuàng)技術，如全系標配易三方平臺、天神之眼B-輔助駕駛激光版等、云輦-A智能車身控制系統(tǒng)等，定眩智能防暈車系統(tǒng)、隱私聲盾、一鍵無痕、車位到車位領航輔助及易三方泊車等功能，將通過后續(xù)OTA（指遠程在線升級）升級逐步推送；2025款騰勢N9用戶同樣可通過OTA升級享受到上述功能。
2025年上半年銷量數(shù)據顯示，騰勢累計銷量超7.98萬輛，同比增長34%。但這一成績主要依賴主力車型騰勢D9的支撐，騰勢急需一款新的爆款車型來進一步提升市場表現(xiàn)，2026款騰勢N9被寄予厚望。
當前，騰勢N9所在的細分市場增長態(tài)勢明顯，各家車企紛紛加速入局，但競爭也日趨激烈。新款車型上市后，將直接與40萬元級別的問界M8、領克900、理想L9等車型直接競爭，能不能憑借系列獨創(chuàng)系列技術獲得消費者青睞，將成為騰勢N9支撐騰勢品牌提升品牌高度、驗證技術實力和攻堅主流豪華市場的關鍵。
“高端化是比亞迪下一場必須打的硬仗”
王傳福在2024年度股東會上曾直言，“高端化是比亞迪下一場必須要打的硬仗”。在品牌高端化戰(zhàn)略上，王傳福特別提到騰勢是公司高端化的重要戰(zhàn)略。通過騰勢的魚鉤測試案例，王傳福稱，將用先進技術賦能高端品牌，而且要把先進技術轉化為情緒價值。
在比亞迪四大品牌矩陣中，王朝、海洋網已穩(wěn)固占據主流市場；仰望聚焦百萬級高端新能源汽車市場，但市場規(guī)模有限；方程豹定位新能源個性化；對比之下騰勢所瞄準以奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌所在的主流豪華市場擁有更大的市場空間。
因此騰勢是比亞迪高端化的“必答題”，如何塑造自身獨特的豪華屬性與調性，與競品形成差異化記憶點，真正貼近豪華車消費群體的需求與偏好，將成為騰勢在高端市場建立起“技術+豪華”品牌認知的關鍵。
騰勢汽車此前發(fā)布的數(shù)據顯示，今年1-8月，其累計銷量同比增長29.2%至約10.32萬輛，成交均價超38萬元。騰勢D9已成為達成30萬輛量產的新能源MPV（多用途汽車）。
新京報貝殼財經記者 張冰
編輯 楊娟娟
校對 柳寶慶
